Podvozek pro EVO 4 jsme si kompletně navrhli a vyrobili, což nám umožňuje kontrolovat každý detail a zajistit špičkovou kvalitu. Od 3D návrhu přes výběr materiálů, ohýbání, svařování až po speciální povrchovou úpravu – vše je optimalizováno pro dosažení vysoké pevnosti a nízké hmotnosti, což je klíčové pro podmínky rally.

Jedná se o 4. generaci podvozku, kterou jsme vyvinuli, a která představuje dlouholeté zkušenosti a inovace. Tento lehký a zároveň pevný rám je základem našich úspěšných závodních kamionů a zajišťuje optimální výkon na trati.

Srdcem EVO 4 je speciálně upravený motor FPT Cursor 13, původně určený pro nákladní vozidla, který jsme v MM Technology přizpůsobili pro závody na Rally Dakar. Tento 13litrový motor disponuje výkonem přes 1000 koní a točivým momentem kolem 5000 Nm, což poskytuje dostatečnou sílu pro překonání i těch nejnáročnějších terénů.

Motor jsme optimalizovali tak, aby vydržel extrémní podmínky rally a poskytoval spolehlivý výkon. Nabízíme dvě varianty: PD (Pumpe Düse) pro robustní dodávku výkonu nebo CR (Common Rail) pro efektivnější spotřebu a lepší kontrolu. Obě varianty motoru servisuje a udržuje náš tým specialistů, aby zajišťovaly dlouhodobou spolehlivost a maximální výkon.

Naše kamiony jsou vybaveny osvědčenými nápravami Rába, které využíváme už téměř dvacet let. V MM Technology je však dále upravujeme pro specifické potřeby Rally Dakar. Mezi naše úpravy patří například systém centrálního huštění pneumatik (CTIS) na předních i zadních nápravách, který umožňuje rychlé nastavení tlaku v pneumatikách během jízdy.

Vyrábíme také speciální díly pro rallyové využití, které následně nahrazují ty sériové, jako jsou právě držáky a další komponenty. Tyto pevné nápravy splňují vojenské standardy a zajišťují spolehlivost i v těch nejnáročnějších podmínkách.

Bezpečnost posádky je pro nás v MM Technology prioritou, proto vyrábíme naše ochranné klece podle přísných standardů FIA. Tyto homologované klece, které sami navrhujeme a vyrábíme, jsou konstruovány tak, aby odolaly i těm největším nárazům.

Kromě standardních prvků jsme do konstrukce přidali i další výztuhy, které posádku chrání při větších nehodách, aniž by to mělo vliv na celkovou hmotnost kabiny. Díky použití speciálních materiálů zůstává hmotnost klece nízká, což neomezuje výkon kamionu. Každý detail klece je navržen s ohledem na maximální bezpečnost posádky, protože víme, že to může být rozhodující v krizových situacích. Naše technologie musí chránit řidiče, což je odpovědnost, kterou bereme velmi vážně.